第1章 前言
隨著現(xiàn)代化管理手段的進步和科學技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用小區(qū)管理的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官和習慣性操作的需求。但是目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計時，要盡可能地強調(diào)自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達到事半功倍的效果。
本設(shè)計方案就是基于以上的思想基礎(chǔ)，針對小區(qū)車輛管理的實際情況，結(jié)合各種現(xiàn)代化高科技手段完成的。
我們的目標是為小區(qū)用戶的車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當前國內(nèi)最先進的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準確性，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個完善的小區(qū)車輛管理系統(tǒng)。
第2章 用戶需求分析
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應的應用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。
啟欣車牌自動識別系統(tǒng)，采用高清一體網(wǎng)絡(luò)攝像機，相機內(nèi)自帶識別算法，內(nèi)置多核CPU芯片，識別率高，識別速度快，性能穩(wěn)定。有強光抑制，亮度補償?shù)饶埽_保設(shè)備能更好的適應不用地域不同場所。相機采用6mm定焦鏡頭，調(diào)試方便，可以免去后續(xù)變焦鏡頭需要調(diào)焦的麻煩。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應用范圍廣，對臨時車自動車牌識別，根據(jù)進出場時間進行收費，無需取卡，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)可以把黑白名單下載到相機，即使電腦脫機，相機也可以根據(jù)黑白名單對固定車輛進行車牌識別并給予放行。
系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點．
其主要特點如下：
u 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
u 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。
u 可識別的最小號牌寬度為140個像素
u 適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
u 適應高速大流量，車速在0-100 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>98%)。
u 實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。
u 工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。
u 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復雜環(huán)境的適應能力
2.1 對不同光照的適應能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾。本公司的車牌識別算法對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
第3章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標
3.1 系統(tǒng)工作流程
入口部分
說明如下：
車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。
內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：車牌識別系統(tǒng)能自動識別車輛為臨時車，并保存車牌號碼和抓拍車輛圖片，計時并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。如果是無牌車，收費員可以按無牌車放行，系統(tǒng)會抓拍圖片并保存。
出口部分
說明如下：
車輛達到小區(qū)入口攝像機識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。
內(nèi)部車：識別到車牌后，判斷為內(nèi)部車輛，自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛進入信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。
臨時車：系統(tǒng)能自動識別車牌，判斷為臨時車，會自動調(diào)取車輛進場時間，系統(tǒng)會自動按臨時車收費標準收費，一般選擇手工放行。并保存入口抓拍圖片到數(shù)據(jù)庫。
如果是無牌車，系統(tǒng)會自動彈出匹配窗口，根據(jù)入場圖片和車輛進行對比。確認放行會自動抓拍圖片保存。
3.2 車牌識別系統(tǒng)安裝圖示
每個出入口架設(shè)一個高度為1.5-1.8米的攝像機立柱，立柱安裝車牌識別專用攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約3.5-6米的地面處對準車牌。
具體安裝位置如下圖所示。
實際案例現(xiàn)場圖片
3.3 識別系統(tǒng)技術(shù)指標
在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識別率可達到98%以上，
u 車牌識別時間：<0.2 秒
u 整牌識別率：白天>99% ，晚上>97%（整牌識別率 = 完全正確號牌數(shù)/自然車流量）
u 號牌檢測率：>99%
u 允許車輛行駛速度：0~60 公里/ 小時
u 輸出圖像分辨率：1280*960
u 輸出信息：車輛大圖、號牌識別號碼、號牌顏色、車輛類型、進出時間
LED車牌識別信息顯示屏 （雙行四字顯示屏）
u 顯示屏尺寸750x412x1415mm（長x寬x高）。可以雙行顯示，每行4個字。
u 可以顯示車牌、剩余車位、提示信息、收費金額、在場時間、小區(qū)名稱、公司名稱、時間日期等信息，內(nèi)容非常豐富。
u 采用全進口LED發(fā)光管，確保亮度；深色底設(shè)計，增加顯示亮度。
u 支持語音播報功能。有TCPIP和485通訊接口。
u 采用ARM主芯片，確保編程可靠，修改方便；
u 防雨式設(shè)計，確保全天候可靠運行；
u 模塊式設(shè)計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行；
外置獨立補光燈
本相機有內(nèi)置4顆大功率補光燈，在光線不足的環(huán)境或有老式不反光車牌的場所， 可以增加外置獨立補光燈，
第四章 系統(tǒng)安裝配置要求
一、硬件設(shè)備需求:
電腦操作系統(tǒng)要求：
1. 工作電腦：WINDOWSxp-sp3純凈版Windows操作系統(tǒng)或Win 7 32位操作系統(tǒng)。
2. Microsoft SQL sever 2000個人版。
二、電腦配置要求：
1. CPU配置酷睿 2.0G以上。
2. 內(nèi)存在2G以上。
3. 硬盤160G以上。
4. 顯示器17寸以上，分辨率建議使用1280x800。
5. 最好采用獨立顯卡。顯存在1G以上。
三、攝像機配置要求：
1. 攝像機要求帶手調(diào)電子快門。1/25~1/30000秒
2. 鏡頭采用6mm定焦鏡頭。
3. ＞52db 強光抑制。
4. 攝像機支架高度1.5M—1.8M。
5. 視頻畫面有效像素在1280*720
四、現(xiàn)場環(huán)境要求：
1. 單通道道路寬度最好不大于5米。
2. 直路通道長度6--10米。
3. 采光環(huán)境良好。
4. 夜間補光充足。
5. 攝像機擺放位置位于道閘機箱的前方50公分左右。
6. 攝像機與識別的距離3.5-6米。
7. 攝像機與車牌之間的夾角不大于10度。
8. 單通道與單通道之間需隔離開。以免防止車牌混亂。